比亞迪漢實車首次亮相街頭,造型頗有奧迪A6L范,續航堪比特斯拉

娛樂 閱讀:- 來源: 2020-03-10 11:26:18

隨著特斯拉Model 3的國產,給國內新能源車企帶來了或多或少的壓力,如何與這個國際新能源品牌“正面剛”?成為了眾多新能源車企必須面對的問題。早在去年年底,比亞迪全新旗艦轎車——漢就已經曝光,分別推出DM(插電混動)和EV(純電動)兩個版本,其中純電版最高續航可達605km,和特斯拉Model S長續航版(660Km)接近。

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本來想著在今年北京車展時正式發布,但由于車展的延遲,新車不得不晚點推出。根據此前比亞迪總經理趙長江透露,新車將在今年第三季度上市,個人覺得還是稍微晚了一些。不過就在日前,《車壹圈》從相關渠道獲得了一組比亞迪漢EV車型的低偽諜照,當然,這也是比亞迪漢首次亮相街頭。

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造型頗有奧迪A6L范,內飾有奔馳設計元素

單看前臉,厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上微微隆起的立體式線條組合,有一種類似于跑車的俯沖既視感,視覺沖擊力比較強。車身側面,溜背式的造型十分流暢簡潔,再加上近5米的車長以及超2.9米的軸距,讓新車看上去十分的修長,頗有奧迪A6L范。

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和寶馬“霍氏彎角”不同的是,比亞迪C柱靠后窗的那個位置,拐角比較銳利,并輔以大面積鍍鉻飾條進行裝飾,和此前發布的比亞迪宋Pro EV有點類似,難不成比亞迪往后推出的EV版車型都要采用該設計?另外,車尾采用了貫穿式尾燈設計,燈組內部結構倒是和奧迪A6L有著異曲同工之妙,預計點亮后視覺效果會不錯。

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至于內飾方面,如果說特斯拉Model 3主打的是科技范,那么比亞迪漢則走的是高雅風。此前比亞迪和奔馳就已經合作研發了騰勢,所以在內飾豪華氛圍的營造方面,比亞迪還是“取了經”,可以看到不少奔馳的設計元素。

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價格或在25-35 萬元之間,DM版本或更受期待

至于動力方面,比亞迪漢將提供插電式混合動力以及純電動兩個版本,其中漢 DM 采用的是 2.0T 發動機,匹配的是功率為 180kW 的永磁同步電機;而純電動版本將有兩驅和四驅兩種驅動形式,分別搭載不同的電機。

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其中,單電機版車型的NEDC續航里程為605km,雙電機版車型的NEDC續航也達到550km,表現都還不錯。單從經濟實用的角度來看,圈哥認為單電機就已經足夠滿足大多數消費者使用,如果不是特別土豪,四驅版完全沒有必要選擇。

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不過說句老實話,就目前新能源的發展情況來看,圈哥個人覺得或許比亞迪漢DM版更值得期待一些。一方面,消費者對于電動車續航普遍焦慮,插電混動剛好適合適宜,并且比亞迪在插電混動領域也是頗有造詣,唐DM就是最好的代表。

另一方面,關于比亞迪漢的價格,此前比亞迪總經理趙長江也已經透漏:“漢的售價將會對標奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L”,所以猜測價格會在 25-35 萬元之間。參考比亞迪唐新能源的定價,DM版比EV版要更便宜一些,預計DM版售價區間會在25-30萬元左右。就性價比而言,DM版或許會比EV版接受度更高一些。

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不管怎么說,比亞迪漢的到來,無疑是自主車企在新能源領域的又一項突破。但話又說回來,此前比亞迪唐新能源剛上市時爆火,但后面就慢慢暗淡,比亞迪漢會打破這種“魔咒”嗎?值得期待!


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