實拍長安逸動PLUS!外觀帥氣內飾豪華,上市就成帝豪勁敵?

汽車 閱讀:- 來源: 2020-03-10 11:31:24

在國產緊湊型車市場中,除了吉利帝豪以外,出自長安之手的逸動,同樣是佼佼者和我們見面。尤其是改款上市以來,憑借造型、尺寸以及后期推出的渦輪引擎等優勢,可謂吸引了不少消費者的關注。而如今,逸動為了更好提升競爭力,讓越來越多消費者為之買單,也有了全新行動。逸動PLUS即將要和我們見面。通過這一命名來看,相信大家也可以看出,這次PLUS的改動,肯定不少。那么從靜態體驗分析,這款PLUS之稱的逸動,到底有著怎樣的表現呢?同時能夠給我們帶來驚喜嗎?

實拍長安逸動PLUS!外觀帥氣內飾豪華,上市就成帝豪勁敵?

近日,個人特意到本地4S店,對于逸動PLUS進行了一番體驗。其實當我剛看到它的時候,最吸引我的地方還是在于外觀設計。雖然整體依舊有著很高的家族辨識度,但論起設計美感以及質感,比起現款更上一層樓,絕對是不爭的事實。沖擊力十足,更加符合年輕人的審美眼光,也成為了我的認知。

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前臉方面,層次感分明的整體布局鑲嵌其中,大尺寸鍍鉻前進氣格柵加以橫貫,采用倒梯形的布局,和兩側大燈加以連接,營造出很強的運動時尚氛圍。另外值得稱贊的地方就是在于,為了更好滿足不同消費者的需求,逸動PLUS也走上了雙外觀的路線。這么一來,無疑體現出自身的軟實力,放在同等陣營中,優勢還是比較明顯的。

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至于尾部造型,除了和前臉起到很好呼應效果以外,更是給我一種運動轎跑的感覺。如果不是長安車標的話,平心而論,我并不會和逸動聯系在一起。將當下流行的連貫式尾燈組合應用其中,鍍鉻裝飾條加以橫貫,下部雙邊共雙出的排氣布局,很是符合年輕消費者的審美眼光。在這里,也不是個人刻意吹捧逸動PLUS,畢竟縱觀目前同等級別中,雖然不缺乏高顏值的車型,能夠讓我有眼前一亮的車型并不多,很明顯,逸動PLUS就是讓我動心的代表。

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再看車身尺寸,基本和現款逸動保持在同一水準。長寬高分別為4730*1820*1505mm,軸距為2700mm,對于這一數據,其優勢還是比較明顯的。另外對比競爭對手帝豪,這一主打越級水準的策略,也是逸動PLUS的亮點所在。根據實測,身高175的體驗者坐進后排,腿部空間有兩拳之多的距離,這么一來,尺寸空間皆大的前提下,則很容易會被消費者所接受。

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早在之前沒有改款的時候,雜亂無章的內飾布局,絕對是逸動的減分之處,也使得當時潛在車主放棄它。不過自從改款上市后,這個局面就有了很大的進步。而在這款PLUS版本身上,更是給了我們很大的驚喜。一體式液晶顯示屏橫貫其中,傾斜于駕駛者一側的整體設計,其檔次感還是很值得稱贊的。另外從這次體驗中配版本來看,大面積軟質材料包裹其中,再加上銀白色裝飾條的點綴,完全給我們一種越級水準的錯覺。

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動力方面,搭載的是1.6L和1.4T兩款發動機,其中1.6L版本不用多說,作為跟隨逸動征戰沙場的老將,省心耐用這點可以很好滿足我們的需求。而出自藍鯨系列的1.4T發動機,最大功率為158馬力,與之匹配七速雙離合變速箱,才是逸動PLUS的精髓。有著動力好油耗低等多重優勢,再加上本身消費群體主打年輕人,因此1.4T版本很有可能成為今后PLUS版本的銷量主力軍。

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而在懸架布局上,倒沒有給我們帶來驚喜,依舊是前麥弗遜獨懸、后扭力梁非獨懸的布局。雖然目前沒有進行過試駕,但我覺著和現款逸動保持一致的硬件,其行駛質感以及感受,估計不會有太大的差異。說實話,如果后期能夠采用四輪獨懸,我想會贏得更多消費者的認可。

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總結:通過對于長安逸動PLUS的靜態體驗,的確讓我感受到了長安的誠意和實力。尤其是富有質感的外觀以及內飾布局,再加上同級技術占優的1.4T發動機,都讓它有了扮演同級強者的資本。當然上市是否能火?除了自身產品力以外,關鍵之處還是在于價格。如果起價保持在7萬左右,我感覺成為帝豪的勁敵,并不是太大的問題。


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