別老盯著CS75 PLUS看,預售8.69萬起,奇瑞新車今日正式上市

財經 閱讀:- 來源: 2020-03-10 11:24:27

從奇瑞官方獲悉,3月9日全新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro正式上市,新車共推出八款車型,預售價為8.69-14.59萬,從價格上和車型上來看,對標的車型有很多,例如:哈弗H6丶吉利博越丶長安CS75 PLUS等等。

新車不僅針對外觀和內飾進行了全面升級,還將搭載N95級防護級綠色健康車內安全系統,負離子發生器以及遠程艙清潔系統等,進一步突顯出了在同級別中的競爭力,所以說,買CS75 PLUS的等等,全新瑞虎7今日上市,配1.6T爆發197馬力。

別老盯著CS75 PLUS看,預售8.69萬起,奇瑞新車今日正式上市

別老盯著CS75 PLUS看,預售8.69萬起 奇瑞新車今日正式上市:

如今的國內緊湊級SUV領域中,競爭異常激烈,隨著近幾年自主品牌迎來一次大的“洗牌”,不僅是一線自主品牌還是二線自主品牌,紛紛對旗下的車型進行更新換代,和推出一些新的車型,就是為了提升自身在同級別中的競爭力,從而提高銷量。

近兩年,我們不難看出,自主品牌新增了不少熱門車型,例如:長安旗下的PLUS系列的車型,哈弗旗下的F系列的車型,吉利旗下的LCON緊湊級SUV等等,其中表現最為亮眼的莫過于長安CS75 PLUS,從1月份銷量來看,與競爭對手哈弗H6差距越來越小。

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足以看出CS75 PLUS在國內的關注度與認可度有多高,不僅如此,很多國產換代后的緊湊級SUV或者新增的緊湊級SUV,很多人都拿CS75 PLUS進行對比,無形之中,長安CS75 PLUS已經逐漸成了國產緊湊級SUV的標桿。

相信在今后的幾個月當中,長安CS75銷量有很大可能性趕超哈弗H6,畢竟,如今在售的哈弗H6,在同級別中的優勢并不是很高,近些年,哈弗H6沒有在技術上有很大的提升,當然了,對于這么一款高銷量的車型,每一次的技術更新都需要慎重。

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我們回到奇瑞全新瑞虎7的話題上,談到奇瑞很多人都贊口不絕,發動機和變速箱等都是自主研發,這么多年以來,從發動機技術上和變速箱的技術上來看,已經與合資品牌中的差距越來越小,差距比較大的地方在于發動機與變速箱的調教,跟底盤的調教。

這兩個方面都需要用時間去積累,短時間不可能完成的非常好,其實我們不難發現,在市面上的不少合資車,通過試駕后,它們的底盤調教和發動機與變速箱的匹配都非常一般,所以說,這并不怪我們國產車,底盤調教的不夠好,發動機與變速箱的匹配不如合資車。

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但是我們堅信,要不了多久,國產車能與合資車平起平坐,而且我們可以發現,近兩年,一線國產車的售后方面,已經越來越完善,尤其是售后服務方面,相比一些合資品牌還要高,這是我們消費者愿意看到的,同時也讓我們看到了國產車以后的希望和發展潛力。

奇瑞旗下的車型,很多人都“吐槽”它的外觀造型,設計的過于前衛,但是我們從全新瑞虎7身上來看,完全舍棄了老的家族式設計語言,在外觀造型方面,進行了從新設計,顯得更加年輕運動,迎合了國內絕大部分年輕消費者審美。

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內飾方面,同樣也進行了重新設計,給人在視覺上顯得科技感和高級感十足,在同級別中具有很強的競爭力,動力方面,提供1.5T和1.6T發動機,其中1.6T發動機最大功率為197匹馬力,匹配7速雙離合變速箱,這臺動力總成,同樣也搭載在瑞虎8身上。

至于全新瑞虎7是否有這個實力撼動長安CS75 PLUS?從靜態方面來看,新瑞虎7相比CS75 PLUS并沒有很大優勢,尤其體現在動力總成上,CS75 PLUS提供1.5T和2.0T發動機,匹配6AT和8AT變速箱,從紙面數據上來看,CS75 PLUS表現的更具有競爭力。

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總結:

雖然奇瑞全新瑞虎7針對外觀和內飾進行了全新升級,的確相比現款,在同級別中更具有競爭力,動力方面也提供了1.5T和1.6T發動機,從實際的產品上來看,表現的也非常出色,但是對于我們普通消費者而言,更看重的是實用性和可靠性,新瑞虎7是否在這兩個方面相比現款有所提升呢?


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